OM & ODM Automotive Shock Shock Absober Provvista

Id-differenza ewlenija hija n-numru ta 'tubi użati għal xokk ta' absober. L-akkomodazzjoni nnifisha taħdem bħala ċilindru u żejt, gass, valv tal-pistuni huma kollha stabbiliti ġewwa tubu singe għax-xokkijiet mono-tube, filwaqt li għall-postijiet b'żewġ tubi, hemm sett ta 'ċilindru separat ġewwa l-akkomodazzjoni Kamra mill-kamra tal-gass, waqt li għal tubu twin, m'hemm xejn li jifred il-kmamar taż-żejt u tal-gass fl-akkomodazzjoni.

Aħna nipprovdu wkoll l-assemblaġġ tal-istruttura għal xi swieq speċifiċi. L-assemblaġġ tal-istruttura (strut malajr) jikkonsisti minn pjanċa ta 'fuq tar-rebbiegħa, immuntar ta' strut, rebbiegħa tal-kolja, assorbitur ta 'xokk, buffer u kopertura tat-trab. Li huwa tip ta' umidifikatur komuni użat fuq ħafna mis-sospensjoni indipendenti tal-lum, vetturi ta 'sewqan tar-roti ta' quddiem kif ukoll xi vetturi ta 'sewqan ta' wara. Minħabba d-disinn tiegħu, strut huwa eħfef u jieħu inqas spazju mill-assorbituri ta 'shock fis-sistemi ta' sospensjoni konvenzjonali. Tinsab fil-funzjoni ta 'damping, struts jipprovdu appoġġ strutturali għas-sospensjoni tal-vettura, isostnu r-rebbiegħa, u jżommu t-tajer f'pożizzjoni allinjata. Addizzjonalment, huma jġorru ħafna mit-tagħbija tal-ġenb imqiegħda fuq is-sospensjoni tal-vettura.